- AdBlue®
Eerst maar eens een korte uitleg over wat AdBlue® nou eigenlijk is…
AdBlue® is een vloeibare, heldere oplossing die bestaat uit zuiver water en ureum voor voertuigen (32,5%). AdBlue® wordt geïnjecteerd in de uitlaatgassen van een dieselmotor. In combinatie met SCR-technologie (selectieve katalytische reductie) zorgt dit voor reductie van de emissie van stikstofoxide (NOx). In de hitte van de uitlaatgassen wordt AdBlue omgezet in ammoniak en wordt schadelijke stikstofoxide in de katalysator geneutraliseerd en omgezet in stikstof en H2O (waterdamp).
Wat is zuiver water? Zuiver water is niet het water dat u elke dag drinkt. Dit water heet ‘zuiver water’ omdat het is gedemineraliseerd of gedeïoniseerd. De productie van AdBlue houdt dus meer in dan het toevoegen van ureum aan water. Er komt heel wat meer bij kijken… 🙂
Dat geldt ook voor ureum. Het gebruikte ureum wordt speciaal voor de productie van AdBlue gemaakt. Er zijn maar weinig leveranciers die het hoogwaardige ureum kunnen produceren waarmee AdBlue aan de strenge specificatie van ISO 22241-1 kan voldoen.
Tot zover het technische verhaal. In de praktijk is AdBlue® een oplossing die bijdraagt aan het opruimen van de NOx-deeltjes die door de dieselmotor van uw auto, bus, vrachtwagen of bus worden uitgestoten.
Sinds januari 2016 is AdBlue® verplicht voor de meeste dieselmotoren, van generatoren tot de grootste offroad voertuigen.
Een AdBlue-tank bevindt zich soms op een onverwachte plaats.
Tot nu toe hebben we het in dit artikel alleen maar gehad over AdBlue® en de wet- en regelgeving, dus nu zult u zich inmiddels vast wel afvragen waar de AdBlue®-tank zich in uw voertuig bevindt.
Dat hangt er natuurlijk allereerst vanaf of uw voertuig een dieselmotor heeft. Alleen met een dieselauto kunt u het middel toepassen dat een einde maakt aan stikstofoxide. De meeste trucks gebruiken AdBlue® al vanaf 2006. Dat is meer dan 10 jaar, dus zij weten wel zo ongeveer waar de tank zich bevindt. Maar hoe zit het met auto’s?
Voordat we op auto’s ingaan, eerst een feitje. Wist u dat een vrachtwagen tegenwoordig minder vervuilend is dan een tien jaar oude dieselauto? Volgens de wet mogen vrachtwagens niet meer dan 0,4 g/kWh uitstoten. Dat is een hele verlichting voor onze planeet, als je erbij stilstaat hoeveel vrachtwagens onderweg zijn om de producten die u online hebt besteld, bij u thuis te bezorgen!
Onder de huidige EURO 6-norm moet de emissie van stikstofoxide van een dieselauto lager zijn dan 0,08 g/km.
Laten we het nu over auto’s hebben. Een auto uit 2000 (dus van 16 jaar oud) stoot meer dan 0,56 g/km aan stikstofoxide uit. Tegenwoordig stelt de Europese wet verplicht dat auto’s 0,08 g/km aan stikstofoxide uitstoten. Een indrukwekkende verbetering in zo’n korte periode, toch?
Wist u dat autofabrikanten eerst in laboratoria moesten aantonen dat ze in staat waren om motoren te ontwikkelen die aan dit emissieniveau voldeden en dat er pas vanaf september 2017 testen ‘op de weg’ worden uitgevoerd om na te gaan of dat echt klopt?
In de praktijk moet AdBlue® worden geïnjecteerd met een specifieke dosering die afhankelijk is van de snelheid van de motor en de belasting. Tegenwoordig worden auto’s zo licht mogelijk gemaakt om de emissie van CO2 te verlagen. Autofabrikanten moeten de afmetingen van sommige onderdelen daarom verkleinen, zoals van de AdBlue®-tank. De tank is dus tamelijk klein en moet een paar keer per jaar worden bijgevuld.
In precies dezelfde auto stoot een dieselmotor minder CO2 uit dan een benzinemotor.
Ter vergelijking: als u veel lange afstanden rijdt, stoot een dieselauto uit 2016 minder CO2 uit (100 g/km voor de nieuwe Peugeot 3008) dan de benzineversie (circa 117 g/km voor de nieuwe Peugeot 3008). Dit is een feit waarmee u beslist rekening moet houden wanneer u op zoek bent naar een auto. Houd ook rekening met de totale vervuiling die ontstaat bij de productie van een elektrische auto in vergelijking met een benzine- of dieselauto. Er is speciaal materiaal nodig voor de productie van de accu en dat brengt meer vervuiling met zich mee dan u denkt.
Maar goed, terug naar het onderwerp: ‘waar zit de AdBlue®-tank?’ Om een lang verhaal kort te maken: tegenwoordig streven fabrikanten naar standaardisatie van de positie van de AdBlue®-tank, en meestal zit er een blauw kapje naast de dieselvulopening. Maar soms bevindt de tank zich onder de mat, aan de andere kant van de dieselklep en soms ook op andere plaatsen. Raadpleeg dus de handleiding van uw voertuig om ervoor te zorgen dat u de juiste tank vult.
Nog 2400 km voordat de auto ermee ophoudt, dus u kunt beter AdBlue® bijvullen.
Nu weet u waar de AdBlue®-tank zit. Geweldig! Maar hoe moet u deze vullen? Er zijn diverse mogelijkheden. Wanneer het AdBlue®-lampje gaat branden, heeft u nog maar 2400 km voordat de auto ermee ophoudt. U kunt naar de garage gaan en daar de AdBlue®-tank laten bijvullen. Maar wanneer u veel onderweg bent, zijn er andere opties die mogelijk handiger zijn. U kunt bijvoorbeeld een jerrycan bij een benzinestation kopen. Tegenwoordig is GreenChem AdBlue®4you bij veel benzinestations te koop.
Er staan diverse AdBlue®-oplossingen in het schap, met uiteenlopende prijzen. Houd altijd voor ogen dat dit een ISO-gecertificeerd product is en dat dit ergens vermeld moet staan. GreenChem levert jerrycans van 4 liter, handig voor de meeste auto’s, met een speciale antidruppel vultuit die morsen van AdBlue® voorkomt. Binnenkort vindt u ook AdBlue®-tankinstallaties bij het benzinestation. Ook dat maakt alles een stuk eenvoudiger.
Dit artikel is niet bedoeld ter promotie van ons product. Wij willen u erop wijzen dat AdBlue4you by GreenChem een oplossing voor u heeft.
U beschikt nu over de basisinformatie over AdBlue®. Ga dus met een gerust hart op weg en vul de tank wanneer dat nodig is. Voor meer informatie over AdBlue® kunt u altijd terecht bij een lokaal filiaal. Daar krijgt u alles te horen wat u wilt weten.
